无人机前后左右飞的一样快吗，无人机前左是a桨还是b桨

一、无人机拍视频容易炸机吗

随着小型多旋翼无人机进入人们的生活，炸机就不免会成为一个hot topic，因为说实话，想炸机实在是太容易了

炸机分两大类：

新手炸机

新手同学没有好好看说明书，或者缺乏相应的处理经验，一般情况是死于无知，理由千奇百怪。

飞行前：

没有校准GPS和指南针

没有看好GPS星星个数，弱星飞行

没有拧紧螺旋桨。螺旋桨在上好之后要用力再确认一次

没有确认电池电量。很多人有多块电池，有时没有先按一下按钮看看电量再飞

对遥控器掌握不熟练，甚至不知道不小心什么时候设定了日本手

飞行中：

撞树，撞楼，撞anything

超视距之后控制能力不行导致方向错乱

飞行过程中经过干扰区域

无视突然起风或大风天气飞行

控制刹车导致翻滚跌落

……

熟练玩家炸机

老玩家很多是从直升机那边过来的，能力水平没的说，很多时候炸机原因复杂，即便是专业工程师测试很久也不能找出来原因，尤其是到inspire 1这样复杂程度高的飞机。

老玩家会指责飞控不行，电机有问题，固件有bug等等，也会有老玩家自己改造飞机造成机器内部干扰的情况，像是电片等问题，这些都是不太好避免的。

炸一个Phantom还可以接受，要是S1000+配上个5DIII，炸一个就好几天睡不着觉。论坛上面很多炸机的同学上来就要说法，盛怒之下，当然可以理解。炸机之后修理也是问题，飞机掉下来，云台掉了，可能主板的小部件也受损了；螺旋桨断了，可能电机也出现了小毛病。

所以真是飞前千万小心，自习检查，注意安全。

千万不要在人多的地方飞，螺旋桨的威力是要给人皮开肉绽的。

这是今晚在香港维港飞飞机的歪果仁，目测是很熟练的飞手，但是在这里是绝对不能飞的：

1.海上往往风大，高处尤其大，很容易失控

2.晚上视野不好，超出视距找不到了很经常，更何况维港霓虹璀璨，一个光点说没就没了

3.维港人多，掉下来就是事故

4.海上有来往船只，可能会遇到大功率无线电设备，干扰很大

5.掉到海里，就……

炸机的体验可以去论坛好好翻翻，基本都会说突然就掉下了，突然就失控了，突然就飞丢了……掉下来的速度极快，甚至肉眼很难分辨；飞丢的就盯着GPS准备去找；掉水里的就…哎，师傅，这船怎么租？

有多少秀开箱的照片和视频，就有多少晒炸机的视频和照片

随着小型多旋翼无人机进入人们的生活，炸机就不免会成为一个hot topic，因为说实话，想炸机实在是太容易了

炸机分两大类：

新手炸机

新手同学没有好好看说明书，或者缺乏相应的处理经验，一般情况是死于无知，理由千奇百怪。

飞行前：

没有校准GPS和指南针

没有看好GPS星星个数，弱星飞行

没有拧紧螺旋桨。螺旋桨在上好之后要用力再确认一次

没有确认电池电量。很多人有多块电池，有时没有先按一下按钮看看电量再飞

对遥控器掌握不熟练，甚至不知道不小心什么时候设定了日本手

飞行中：

撞树，撞楼，撞anything

超视距之后控制能力不行导致方向错乱

飞行过程中经过干扰区域

无视突然起风或大风天气飞行

控制刹车导致翻滚跌落

……

熟练玩家炸机

老玩家很多是从直升机那边过来的，能力水平没的说，很多时候炸机原因复杂，即便是专业工程师测试很久也不能找出来原因，尤其是到inspire 1这样复杂程度高的飞机。

老玩家会指责飞控不行，电机有问题，固件有bug等等，也会有老玩家自己改造飞机造成机器内部干扰的情况，像是电片等问题，这些都是不太好避免的。

炸一个Phantom还可以接受，要是S1000+配上个5DIII，炸一个就好几天睡不着觉。论坛上面很多炸机的同学上来就要说法，盛怒之下，当然可以理解。炸机之后修理也是问题，飞机掉下来，云台掉了，可能主板的小部件也受损了；螺旋桨断了，可能电机也出现了小毛病。

所以真是飞前千万小心，自习检查，注意安全。

千万不要在人多的地方飞，螺旋桨的威力是要给人皮开肉绽的。

这是今晚在香港维港飞飞机的歪果仁，目测是很熟练的飞手，但是在这里是绝对不能飞的：

1.海上往往风大，高处尤其大，很容易失控

2.晚上视野不好，超出视距找不到了很经常，更何况维港霓虹璀璨，一个光点说没就没了

3.维港人多，掉下来就是事故

4.海上有来往船只，可能会遇到大功率无线电设备，干扰很大

5.掉到海里，就……

炸机的体验可以去论坛好好翻翻，基本都会说突然就掉下了，突然就失控了，突然就飞丢了……掉下来的速度极快，甚至肉眼很难分辨；飞丢的就盯着GPS准备去找；掉水里的就…哎，师傅，这船怎么租？

从返修记录和案例分析中可以清楚看到，很多炸机事故是可以避免的，尤其是新手在准备阶段的失误完全可以通过好好学习演示视频来避免。一些冷静的玩家会告诉你大家都是炸机炸过来的，也会指出飞机到底哪里出了问题。

很多新手玩家拿到飞机很兴奋，不看说明书和视频直接飞起，悲剧可想而知。甚至之前没好好做功课，买了个S1000+给家用，不知道怎么飞的都有。

还有血腥的图片就不上，在家里调试飞机不卸桨，皮开肉绽，家中草木乱飞，一片狼藉。

国内的玩家数量慢慢多起来，大家慢慢玩起来当然是好事，但是千万千万要注意安全，飞机又不是手机，要好好学习，好好读说明书的。炸机事小，伤人事大。

航模爱好趣无穷，正确操纵是关键。莫把器材当玩具，忽视安全悔无穷。

新手好问勤练习，远离人群勿炫耀。天下模友一家人，共建美好新生活。

你好，我是熊崽仔，对于你提问的这个问题，我的回答如下，希望我视频中的回答能够解答你的困惑哟！

我买无人机二年多了，总共拍摄了上千个视频，上万张图片，没炸过机，以下是我的经验之谈

1.无人机要做好充足的起飞前的准备工作，浆叶安装到位，校准指南针,电池电量一定要充足。

2.避免在有高压塔,高压线的地方升空飞行，风力过大时坚决停飞，下雨下雪时坚决停飞，尽量避免在人多的地方飞行。

3.起飞前注意观察周围环境，飞行时操作要谨慎，切不可猛打方向舵，保持平稳飞行，尽量不要让无人机脱离视线，需要盲飞时密切观察指示屏的数据及飞行图，不能跟旁人分心聊天

4.无人机飞行中因受环境因素及GPS等因素的影响，有时没飞多远就会出现信号微弱的提示，这时候得非常小心了，要及时调整遥控器的位置及接收天线的方向，切不可继续远飞，因为随时都有可能与无人机失联

5.电量剩余30%时必须返航，冬季时电池电量易亏电可提前返航，盲飞返航时最好一键返航，返航高度设置在100米以上，待能见到无人机时根据电量再切换成手动迫回。

无人机拍摄视频个人感觉不容易炸机，但是必须规范操作，在起飞前认真检查一下机身及遥控器，我个人一直遵循以下几点，玩无人机2年多零炸机，纯属个人见解，谨供参考！

1极端天气不飞

2电池温度不够不飞

3大风强风不飞

4信号不好不飞

6禁飞地区一律不飞

7不做高难度飞行动作尝试

8不追求极端角度

也许作为航拍飞手，我的摄影作品不是很合格，但是作为一名业余航拍爱好者和普通老百姓的经济能力来说，我认为飞行安全是第一位，其次才是你能拍什么样的作品！

假如不遵守安全飞行，一年炸几次，及时你买了随心换这种保险，钱包也受不了吧[微笑]

炸机与否与很多条件因素有关：下例说那一些因素会炸机。看完之后马上上手实操，就可以大大降低炸机的概率就不容易炸机。

一、认真观看教学视频和产品说明书

熟悉掌握驾驶无人机技术，仔细阅读无人机说明书。

二、选择合适的飞行环境

1、最好选择周围空旷、无干扰的环境，注意远离建筑物、信号塔等影响飞行安全的地点。

2、下雨、大雾、雷雨、大风（风速每秒10米及以上）等恶劣天气请勿飞行。

3、远离强磁场或大块金属附近。若提示需进行指南针校准，请远离停车场、磁矿、带有地下钢筋的建筑区域等。

三、起飞前先检查电池

1、建议使用已经充满电量的电池，电池久置后再次使用，可能存在虚电现象。

2、飞行器降落后，电池温度较高，请勿立即充电。智能电池会进入电池温度保护，无法充电。

四、注意移动设备情况

1、飞行前，请确保移动设备电量充足，否则会影响飞行安全。

2、飞行过程中，请勿接打电话，以免影响飞行安全。

五、检查桨叶、电机

1、确保螺旋桨正确安装且电机可以正常启动，桨叶无破损，电机无异物。

2、切勿接触工作旋转中的螺旋桨，否则可能受到严重人身财产损害。

六、飞行器定位

1、确保飞行器GPS信号良好。建议搜索到10颗卫星以上且GPS信号大于等于4格再飞行。

2、确保飞行器远离水面进行飞行，贴近水面飞行可能会导致飞行器下视定位系统失效，导致飞行器无法精准定位发生危险。

七、遵守法律法规

1、确保不在醉酒、药物影响下操控飞行器，确保飞行器以及他人的人身财产的安全。

2、飞行时需严格遵守当地法律法规，从而确保飞行安全。

3、使用产品过程中，不要对产品进行私自改装，以免飞行器出现异常从而影响飞行安全。

无人机是不容易炸机的，炸机多数是驾驶无人机的人操作不当所致。

随着大疆公司的迅速崛起，无人机行业也迅猛发展，人类的飞天理想不再是梦。

用无人机配合地面拍摄，既有高空中的全景感，又有人物的细节感，可谓拍摄里面的登峰造极。

那么用无人机拍摄，容易炸机吗？

1.无人机的驾驶技巧

中国无人机有一个协会叫做AOPA，和学汽车的驾校一样，先经过科一到科四的考试，最后会颁发给你一个驾驶证，据说这个驾驶证可以申请空域的！

话说回来，练过的和没练过的就是不一样。飞无人机要比开车难多了，首先汽车是两个趋势，一个前一个后，无论你往左往右，都需要前后；无人机可不一样了，他有六个趋势，前后左右上下独立趋势，简单举个例子，你控制无人机，机头在前面，你向前推杆，它往前走，往右推往右走；如果机头往后转，面对你呢，你推杆他会对着你飞过来属于往后走，你推右它往左走；接下来更难，如果机头向右呢？机头向左呢？晕了吧。

所以，无人机驾驶还是需要一定的训练基础的，才会充分的理解它的飞行。

2.运用无人机的功能

实在学不了那么深奥，简单的怎么操作呢。打开避障模式，还要远离电线，就这样还不能掉以轻心啊，有高楼隔开遥控器和无人机的不能飞，不然它就飞走啦。下雨绝对不能飞，不能有侥幸，土豪除外，一旦出现危险，飞机炸机是小事，飞到别人的头上就麻烦啦。

总结一下吧，注意以上的事情，多加练习，就能控制住炸机这些事情。祝你玩得开心～

很高兴回答你的问题，希望可以帮到你！

在现如今无人机也属于新兴产品，在用于拍摄记录生活的一个新奇设备，我们在使用时，应当注意哪些细节来预防一个炸（机）鸡的情况发生呢？

根据个人况使用经验总结如下：第一新机拿到手以后，必须要认认真真读懂说明书，特别是一些重要的温馨提示（将来你有可能因为没读懂说明说而炸机）

第二：起飞环境的观察和了解，有几不要；不要在GPS信号弱的情况下强行起飞，不要在大风天强行起飞，不要在建筑物多的地方起飞，总之是，尽量保证起飞环境宽阔。

第三：你要清楚你的机子的飞行参数，最远距离和最高高度，不推荐无人机经常性的超视距飞行，因为你飞出去可以，回来就可能不一定了，虽然不是百分百几率会发生，但是一但发生了，你就只能求爷爷告奶奶了，要么高空坠落，要么下河洗澡，好的情况，平稳的就地降落，那找起来，跑断腿……不管发生哪个，都够心疼了，所以不要去挑战官方的极限数据，总的来说：飞的不要太远，不要太猛，多看环境…基本没问题的[赞]

大家好我是航拍小默，对于无人机拍视频容易炸机这个问题，我来解答一下，日常刮风对无人机拍视频相对来说影响比较小，排除7、8级以上的风，可能对航拍机飞行的稳定性有点影响，无人机拍视频容易炸鸡与否，最主要的还是飞行技术、细心程度以及心理素质方面。

二、无人机前左是a桨还是b桨

DJI飞行器桨叶安装/拆卸方式简单，类型有快拆桨和自紧桨。

为了方便快速掌握更换方法，我们汇总了 Mini系列、Mavic系列及 Air系列桨叶类型及安装/更换方法操作指引

适用产品：DJI Mini系列，DJI Air系列，DJI Mavic系列

单机包装内含一对备用桨叶，如果使用时发现桨叶有破损、变形、腐蚀、松动等情况，请及时更换桨叶，避免造成飞行隐患。

如无备用桨叶，可以通过大疆商城购买。

DJI Mini系列

桨叶安装

1.区分桨叶

桨叶有带标记与不带标记的区别，如果安装错桨叶，飞行器将无法起飞。

请点击输入图片描述

2.安装桨叶

第一步：按下图摆放飞行器，确认飞行器摄像头朝向；

第二步：参考下图，使用包装内的螺丝刀用螺丝先将带标记桨叶拧紧（顺时针拧入，逆时针拧出）在电机上；

第三步：再将不带标记的桨叶拧紧在电机上。

请点击输入图片描述

桨叶拆卸

使用包装内的螺丝刀将螺丝拧松，拆卸桨叶即可。

DJI Mavic系列

桨叶安装

1.区分桨叶

桨叶有白圈与无白圈的区别，如果安装错桨叶，飞行器将无法起飞。

请点击输入图片描述

2.安装桨叶

第一步：按下图摆放飞行器，确认飞行器摄像头朝向；

第二步：参考下图，将无白圈的桨叶桨叶放置电机上，按压后逆时针旋转即可固定在电机上；

第三步：将白圈桨叶放置电机上，按压后顺时针旋转即可固定在电机上。

请点击输入图片描述

桨叶拆卸

无标识桨叶按压后顺时针针旋转即可取下，白圈桨叶按压后逆时针旋转即可取下。

DJI Air系列

桨叶安装

1.区分桨叶

桨叶有黄圈与无标识的区别，如果安装错桨叶，飞行器将无法起飞。

请点击输入图片描述

2.安装桨叶

第一步：按下图摆放飞行器，确认飞行器摄像头朝向；

第二步：参考下图，将桨叶无黄圈桨叶放置电机上，按压后逆时针旋转，即可固定在电机上；

第三步：将黄圈桨叶放置电机上，按压后顺时针旋转即可固定在电机上。

请点击输入图片描述

桨叶拆卸：

无黄圈桨叶按压后顺时针针旋转即可取下，黄圈桨叶按压后逆时针旋转即可取下。

三、飞植保无人机基本知识

飞植保无人机基本知识

无人机是无人驾驶飞机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置的不载人飞机，包括无人直升机、固定翼机、多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机。那么，下面是我为大家分享飞植保无人机基本知识，欢迎大家阅读浏览。

Q：无人机本身携带的药量有限，虽然速度快作业面积大，但是成本也高。和人工机械相比哪个有优势呢?A：无人机载药量是有限的，但是我们基本打的的原液，水的比例比较小，药量没变，药水浓度非常高。另外，无人机风力大，雾化效果好，所以效率和效果自然比人工高。Q：意思就是说，无人机的有效成分含量高?

A：恩，对。比如说一瓶药，人工打药一瓶药兑五斤水，飞机打药兑一斤水。

Q：植保机多少钱一台?A：电动的多旋翼两、三万到六、七万，油动、电动的单旋翼要十几-二十几万。

Q：公司卖的机器都很贵，可以自己组装么?

A：什么都不懂，能识别真假零部件吗?外观一样，商标一样，就是真货了?什么都不懂，就算自己组装好了，摔机或者出现其他问题，你自己也解决不了。

Q：操作有什么注意的吗?A：买回去植保无人机，需要严格按照要求操作，螺丝的松动都有可能造成砸机。

起飞之前检查每个地方的螺丝，观察作业地形，确定好飞行路线。如果喷洒操作技术不好，就有可能撞机。飞行之中有很多因素影响飞行高低，飞行速度、气流、风速等。

如果药箱里面液体的晃动，猛地加速药箱，里面的10公斤水的冲击力很大的，搞不好就失控。

Q：那起飞都有哪些检查工作呢?A：大致如下：螺丝是否紧固，电机是否松动，转动是否正常，GPS是否粘接牢固，药箱系统是否正常，电池电量是否充足，对讲机是否正常。

Q：具体来说，作业过程中的检查有什么方法，来判定是否正常。

A：基本可以通过听、摸、看的方式。

一听：电机的噪声、桨的切风声、螺丝松动机体的振动声，飞行的异常声响、水泵的工作声音。

二摸：电机电调的温度，电机的虚位和松动桨的松动机臂的松动。

三看：飞行姿态的稳定性，出水的状态，飞控系统指示灯等，起飞以后先悬停前进后退检查下是否异常，避免飞远以后出现问题。

Q：作业过程中，有什么注意事项?

A：如果发现设备有任何异常，必须马上停止飞行，仔细全面检查，直到消除问题再飞行。

Q：加药时，能直接把药液倒到药箱里吗?

A：千万不能，药液对药箱有腐蚀性，不能直接倒入农药，有的需要添加好几种农药配比，直接混倒有可能产生化学反应，结晶，堵塞喷头，影响飞机的雾化效果。

Q：应该怎么加药呢?

A：先用带刻度的桶，加水、到农药、再加水，然后搅拌均匀。加水的`时候注意不能把水洒到机身机臂里，会烧坏电调的，最好用漏斗，漏斗口再丝袜缠一缠，过滤效果更高。

Q：工作结束后，清洗方面有没有什么要注意的?A：要对机体药箱进行清洗，注意不能让电调、中心板内航电进水。再检查螺丝是否紧固，脚架、机臂、电机、桨是重点。

药箱和水管里面必须把残留的农药排干净，在加满清水排一遍，拆掉喷头清洗喷头，防治时间长了会堵塞喷头。

Q：植保环境都有什么问题?

A：地块小植保作业所在地为普通农村田地，大多数地块大小介于3-8亩之间，起降频率太高，并不是每块都连在一起，转场次数增加，田间道路难走，飞机过重，配套东西太多，这些都大大降低了作业效率，因此接订单的时候一定要先询问当地的农田情况之后再做决定。

树林多田地周围被大量的树林包围，飞机飞行危险系数增加。到处可见高压线，对飞机的电子磁罗盘影响较大，增加了飞机不稳定因素。

围观农民多农民对飞机比较好奇，到新地方打药会引起围观，这是特别危险的现象，无论起飞还是降落都对飞手产生很大的影响和压力，飞机失控的时候会伤人，打药的时候田地周围二十米之内禁止入内，确保良好的喷洒环境。

Q：植保飞手要有什么操控技巧?

A：飞行高度根据飞机喷洒效果，建议飞机飞行高度1-1.5m，如果飞行过低，不仅喷洒范围小影响作业效率，而且飞行过低极有可能被农作物拌到导致炸机。飞行过高，喷洒效果不好，农民怨声载道，适当的喷洒高度，利人利己。

飞行速度原则上在保证安全和喷洒效果上飞行速度越快越好，效率就越高。在实际喷洒过程中对于十公斤机型，机身重量加上电池和药剂可以达到25kg，惯性较大，飞行过快，很难按照自己的想法去控制飞机的飞行姿态，出现掉高，停止困难等现象，加大了飞机事故率(也有可能是飞控种类不同，停止方式不同)十公斤建议飞行速度在5m/s比较合适。对于五公斤机型可以适当的提升一下速度，但也要视控制难易程度而定，建议不超过8m/s。

视觉误差当飞机飞行距离过远的时候，人眼已经不能判断飞机到其他物体的距离，无论是前后还是左右，这次作业过程中的两次事故都与视觉误差有关。飞手和地勤配合失误，误判飞机到对面的剩余距离，导致飞机错过了最好的减速时机，挂在了树上。飞机停的时机正确，但在左右方向不能判断是否存在物体阻挡，导致飞机在平移的过程中碰到了树枝，坠机。这些问题无不反映了地勤的重要性，地勤要根据自己的判断给予飞手正确的信号指示。当然也可以从技术上做突破，使飞机可以自动判断停止的时机并作出相应的动作，目前已有规划路线自动飞行的技术，但是对于多数农田来不太适合。