聊聊BMC的极速概念自行车

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为了展示BMC自身强大的研发能力， 在欧洲车展上bmc带来了这辆划时代的概念自行车Impec Concept。

引来了欧展上个诸多记者和爱好者的拍照和咨询

这辆车是由BMC在瑞士的格伦兴Impec的高级实验室研发制造的，该实验室拥有先进的制造机械，3D数控机床和各种先进的工程软件，换句话说就是，这个实验室，可以把各种不管多疯狂的想法都变成现实。

这一次，他们疯狂想法就是这台叫做Impec concept的概念自行车，虽然这次他还是被放在展柜内仅供观赏，但是可以很认真的告诉你，这是一台可以骑乘的原型车，而不仅仅是一台真车大小的塑料模型。当然你也不要期望太高，因为它一时半会也不会出现在你家门口的自行车店。

BMC产品负责人Stefan Christ斯蒂芬，克瑞斯特说：“，我们可以在几天内就把图纸上的想法变成一个可以搭乘的原型，让一切突破我们想象的设计成为现实，打破常规的制造流程。一旦我们有了原型车，我们就可以在很短的时间内对这台车进行评估和改进，直到成为一件可以投入量产的产品。

如果你一直隐藏在行业规则下默默耕耘，那么你的思想就会被禁锢，慢慢的那些疯狂的想法也就不会再出现。所以当你想创造一台与众不同的车时，谁又会在乎TMUCI的各种规则呢？

再次印证了那句话，UCI绝对是阻碍自行车发展的搅屎棍。

这台车的一大亮点是一体整合的模块化概念。车手可以选择使用内部变速箱或者使用中置电机来驱动这台车。下管和座管可以兼做电池的存储空间。整流罩既提高了空气动力学的性能，又可以将你车上的各种线管隐藏在车内。当然你也可以在多余的空间内，放入你需要的工具，水，或者能量胶什么的。

BMC的这台概念车，采用了英国单车明星克里斯.博德曼（Chris Boardman）在1992年奥运会上夺得奥运金牌的莲花超级自行车（Lotus Super Bike）一样的单侧悬挂的造型，也就是只有驱动侧一侧的前叉和后叉支撑。

双座管让整车保持刚性的同时，增加空气动力学性能。和传统固定车座的设计不同，这台车采用了一个全新的装置把车座固定在座管上，这使得它更轻，阻力更小，当然也更酷。

下方的进气口，既能在高速运动中保证空气动力效能 ，又能给液压卡钳进行冷却，不至于让刹车的热衰减导致刹车制动力下降。一体式的变速箱代替了传统的外置变速系统，从而让整车的空气阻力更小，也降低了维护的成本。

当然，基于现有的行业规则，我们不太可能看到这台车的量产版本了，但是在未来几年中，你一定可以从BMC新推出的车上，多少看到这台车的影子，这台车一定会给BMC自行车的设计带来更多有趣的想法。

BMC最近新推出的铁人三项专用车

概念车impec concept

BMC的顶级场地车TR01.

有没有几分相似呢？

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